銷售德國哈威HAWE柱塞泵R8.3原裝

德國哈威HAWE柱塞泵R8.3是電動液壓裝置，旨在通過連續(xù)調(diào)節(jié)泵轉(zhuǎn)速來高效、準確地產(chǎn)生和調(diào)節(jié)流量和壓力。它們保證高功率密度、高動態(tài)性和精度，顯著降低能耗和噪音水平，可靠性和結構堅固性。SSP 伺服泵由固定排量內(nèi)嚙合齒輪泵組成，由永磁同步伺服電機驅(qū)動，由電子驅(qū)動器控制。后者控制伺服電機的速度，從而控制泵的速度，以根據(jù)從機器在傳統(tǒng)系統(tǒng)中，泵以恒定速度運行，而不管機器循環(huán)不同階段實際需要的流量是多少，從而產(chǎn)生過多的功率，然后以熱量的形式耗散。建議在出口管上安裝一個適當?shù)呐艢忾y。

建議安裝在油位以下。應避免安裝在油位以上。泵軸有一個偏心凸輪，它隨軸旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生活塞的沖程，從而產(chǎn)生流量。為了獲得最佳功能，應在電機軸和泵軸之間提供平衡聯(lián)軸器。請參閱第 11 節(jié) PFR 泵可以反轉(zhuǎn)而不改變流動方向。因此允許兩個旋轉(zhuǎn)方向。柱塞泵柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量

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柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可分為以下兩個階段。當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。

此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環(huán)。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內(nèi)出現(xiàn)負壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出不允許軸向和徑向載荷流量通過轉(zhuǎn)速的變化進行調(diào)節(jié)，當不需要流量時，旨在高效、準確地在機器循環(huán)的每個階段產(chǎn)生和調(diào)節(jié)液壓動力。通過改變轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)所需流量或壓力的能力使其在節(jié)能方面具有顯著優(yōu)勢，與以恒定速度運行的傳統(tǒng)系統(tǒng)相比。

得益于高動態(tài)和專用算法，SSP 允許您以最佳精度和重復性直接控制運動速度和液壓執(zhí)行器的力。它們由內(nèi)齒輪泵、永磁伺服電機和電子驅(qū)動器組成。驅(qū)動器連接到測量伺服電機轉(zhuǎn)速的角度傳感器和壓力傳感器。它管理電機電源、操作邏輯和系統(tǒng)診斷。流量最高可接近于零，在節(jié)能方面具有顯著優(yōu)勢。與傳統(tǒng)系統(tǒng)相比，SSP 能夠?qū)⒛芎慕档透哌_在閉環(huán)中調(diào)節(jié)系統(tǒng)的流量或壓力。伺服電機中集成的角度位置傳感器提供有關泵的瞬時轉(zhuǎn)速以及由此產(chǎn)生的流量的信息，而安裝在泵輸送裝置上的壓力傳感器提供有關管路實際壓力的信息

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