意大利ATOS比例閥DPZO-A-271-S5/D32銷售

組件更少、組裝更容易、備件效率更高、成本更低：緊湊型 LUDV 控制塊 RS08 的許多功能都集成到液壓輸入和輸出中。取消輔助塊、液壓軟管和螺釘連接簡化了對泵類型和系統(tǒng)組裝的適應，并降低了機器成本。集成的功能包括入口處有一個開中心閥和一個中心閉閥或吹掃閥，在液壓系統(tǒng)中，有些動作是有一定規(guī)律的。順序閥就是把不同或相同的壓力作為控制信號，自動接通或者切斷某一油路，控制執(zhí)行元件按照一定順序進行動作的壓力閥。按照控制方式的不同，順序閥一般分為內控式和外控式兩種。所謂內控式就是直接利用閥進口處的液壓油壓力來控制閥口的啟閉；外控式則是利用外來的控制油壓來控制閥口的開關

所以，這種形式的順序閥也稱液控式。一般常用的順序閥都是指內控式。從結構上來說，順序閥同樣也有直動式和先導式兩種。由于直動式順序閥結構簡單，動作可靠，能滿足大多情況下的使用要求在一個輸出中提供了多種功能：控制壓力切斷、高低速切換、壓力控制供油或初級壓力限制以保護系統(tǒng)。集成設計允許客戶保留外部管道、配件、電磁閥和許多其他組件，同時簡化機器布局。此外，客戶的生產(chǎn)線還受益于裝配時間的縮短出口處有兩個截止閥、用手擰緊新插頭直至擰緊。

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如果用手擰入塞子時，塞子擰緊得太快，請使用螺紋銑刀清潔螺紋。按照制造商的建議使用扭矩扳手擰緊如果沒有檢查插頭電線和護套（或線圈插頭系統(tǒng)上的線圈和護套）是否脆化或破裂，并檢查每個護套內的插頭端子是否腐蝕。內行星齒輪在傳遞力矩時產(chǎn)生的偏轉撥動嵌裝在齒輪外圈的擺桿，擺桿的兩端各裝有一個測力壓縮彈贊作為正、并從氣缸下部封閉氣缸，從而形成容積作規(guī)律變化的密封空間。燃料在此空間內燃燒，產(chǎn)生的燃氣動力推動活塞運動。活塞的往復運動經(jīng)過連桿推動曲軸作旋轉運動，曲軸再從飛輪端將動力輸出。由活塞組、連桿組、曲軸和飛輪組成的曲柄連桿機構是內燃機傳遞動力的主要部分。

活塞組由活塞、活塞環(huán)、活塞銷等組成。活塞呈圓柱形，上面裝有活塞環(huán)，借以在活塞往復運動時密閉氣缸。上面的幾道活塞環(huán)稱為氣環(huán)，用來封閉氣缸，防止氣缸內的氣體漏泄，下面的環(huán)稱為油環(huán)，用來將氣缸壁上的多余的潤滑油刮下，反向力矩的傳感元件，當輸出力矩超過設定限制力矩時，內齒輪的偏轉使擺桿觸動力炬開關，切斷控制電路使電動機停轉。調整力炬限制彈資的壓縮量即可調整力炬的限定值。該保護具有記憶功能，對應于接線圖中的電器設備是力矩開關LEF、LEO。

當該保護動作以后，氣動閥門定位器的輸入信號是標準氣信號，例如，20~100kPa氣信號，其輸出信號也是標準的氣信號。電氣閥門定位器的輸入信號是標準電流或電壓信號，例如，4~20mA電流信號或1~5V電壓信號等，在電氣閥門定位器內部將電信號轉換為電磁力，然后輸出氣信號到撥動控制閥。智能電氣閥門定位器它將控制室輸出的電流信號轉換成驅動調節(jié)閥的氣信號，根據(jù)調節(jié)閥工作時閥桿摩擦力，抵消介質壓力波動而產(chǎn)生的不平衡力，使閥門開度對應于控制室輸出的電流信號，并且可以進行智能組態(tài)設置相應的參數(shù)，達到改善控制閥性能的目的。按動作的方向可分為單向閥門定位器和雙向閥門定位器。

單向閥門定位器用于活塞式執(zhí)行機構時，閥門定位器只有一個方向起作用，雙向閥門定位器作用在活塞式執(zhí)行機構氣缸的兩側，從兩個方向起作用在排除機械力矩故障后，執(zhí)行機構斷電或信號瞬間反向一下即可恢復（即記憶解除）正常工作。根據(jù)需要更換可疑線圈、靴子或電線。用介電潤滑脂潤滑每個防塵套內的插頭接觸區(qū)域，然后重新安裝插頭線（或線圈和防塵套），確保它們按照正確的順序安裝并牢固緊固。一個減壓閥和一個主泄壓閥。其他選項包括連接到液壓蓋的阻尼器和旋轉范圍內的可調節(jié)行程限制器

技術參數(shù);

輸出軸推力：4000?N（DKZ-3100），6400?N（DKZ—4100）。?

全行程時間：8-50s（DHZ）。?

連續(xù)區(qū)：≤300μA。?

阻尼特性：出軸振蕩≤三次“半周期"擺動。?

基本誤差：±1.5%。?

反應時間：≤1s。?

使用環(huán)境溫度：-10～50℃

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