美國METRIX壓電速度傳感器SV6300型上海銷售

美國METRIX邁確壓電速度傳感器SV6300型類似于我們的SA6200A加速度計，但提供的是速度而不是加速度輸出。與許多動圈設備不同，固態設計沒有會磨損的移動部件，可以安裝在任何軸上。它對橫軸振動也不太敏感，這種振動對動圈設備尤其有害。內置放大器提供 100mV/in/sec、低阻抗、恒流輸出，與振動監測系統、電子開關和 4-20mA 信號調節器兼容。該傳感器由溫度穩定的壓電核心、放大器和積分器組成，它們一起封裝在與傳感電路電氣隔離的不銹鋼外殼中?？梢赃x擇安裝螺柱傳感器由一個溫度穩定的壓電核心和一個放大器組成，它們一起封裝在一個與傳感電路電氣隔離的 316 不銹鋼外殼中。可以選擇安裝螺柱。

套管振動測量的典型發射機安裝在水平方向在軸承箱在不合格的干預措施的情況下,造成的干擾安全功能,人身傷害,財產或環境損害可能發生矩陣中包含的信息是有效的模型表示段落，當地震發射機包括在安全檢測功能,積分器應當評估性能設備的SIF的循環,以確保適當的實現它的外盒裝在轉動物體上，由于角加速度，在參考質量上產生切向動載荷，可輸出與切向加速度或角加速度大小成比例的信號。隨被測運動物體和測量要求的不同，加速度計有各種原理和實現方式。如在飛行器上，有按陀螺原理設計的陀螺加速度儀等。測量運載體線加速度的儀表。測量過載的加速度計是最早獲得應用的飛機儀表之一。還常用加速度計來監控發動機故障和結構的疲勞損傷情況，加速度計是研究飛行器顫振和疲勞壽命的重要工具。

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在飛行控制系統中，加速度計是重要的動態特性校正元件。在慣性導航系統中，高精度的加速度計是最基本的敏感元件之一。不同使用場合的加速度計在性能上差異很大，高精度的慣性導航系統要求加速度計的分辨率高，但量程不大；測量飛行器過載的加速度計則可能要求有10g的量程，而精度要求不高。加速度計由檢測質量（也稱敏感質量）、支承、電位器、彈簧、阻尼器和殼體組成。

技術規格：

靈敏度 (10%): 100 mV/ips (3.94 mV/mm/s)

頻響范圍: 2 Hz - 8 KHz

共振 頻率: 20 kHz

交叉軸靈敏度: <5%

殼體材料: 316 SS

接頭類型: 2-Pin 密封插頭

環境: 真空密封

安裝螺紋: 1/4-28 UNF

可選螺釘: 1/4-28 UNF 到 M6 x 1.0

感應元件/結構: 壓電陶瓷/切變

保護: RFI/ESD

殼體絕緣: 108 Ω

激勵電流: 2 to 10 mA

激勵電壓: 18 to 28 VDC

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